సీఏఎఫ్‌ఈ–3 నిబంధనలు.. భారత్ ఆటో రంగానికి కీలక మలుపు

భారత్ ప్రతిపాదించిన కార్పొరేట్ యావరేజ్ ఫ్యూయల్ ఎఫిషియెన్సీ (CAFE)–III నిబంధనలపై చర్చ ప్రస్తుతం దేశ ఆటోమొబైల్ రంగంలో అత్యంత కీలక అంశంగా మారింది. ప్రపంచవ్యాప్తంగా అంతర్గత దహన ఇంజిన్ (ఐసీఈ) వాహనాల నుంచి విద్యుత్ ఆధారిత, హైబ్రిడ్ వంటి ప్రత్యామ్నాయ సాంకేతికతల వైపు వేగంగా మార్పు జరుగుతున్న సమయంలో భారత్ తీసుకునే నిర్ణయం రానున్న దశాబ్దాల పాటు ఆటోమొబైల్ పరిశ్రమ, పెట్టుబడులు, ఇంధన భద్రత, సాంకేతిక అభివృద్ధిపై గణనీయమైన ప్రభావం చూపనుంది. పెరుగుతున్న చమురు దిగుమతులు, అంతర్జాతీయ భౌగోళిక ఉద్రిక్తతలు, పర్యావరణ పరిరక్షణ అవసరాలు వంటి అంశాల నేపథ్యంలో ఈ నిబంధనలకు మరింత ప్రాధాన్యం ఏర్పడింది.

సీఏఎఫ్‌ఈ (Corporate Average Fuel Efficiency) నిబంధనల ఉద్దేశ్యం వాహన తయారీ సంస్థలు విక్రయించే వాహనాల సగటు ఇంధన సామర్థ్యాన్ని మెరుగుపరచడం. అంటే ప్రతి వాహనం తక్కువ ఇంధనంతో ఎక్కువ దూరం ప్రయాణించేలా సాంకేతిక మార్పులు చేయాల్సి ఉంటుంది. దీని వల్ల పెట్రోల్, డీజిల్ వినియోగం తగ్గడమే కాకుండా కార్బన్ ఉద్గారాలు కూడా తగ్గుతాయి. వాతావరణ మార్పులను ఎదుర్కోవడంలో ఇది కీలక చర్యగా భావిస్తున్నారు.

ప్రస్తుతం ప్రపంచ ఆటోమొబైల్ పరిశ్రమ విద్యుత్ వాహనాలు (ఈవీలు), హైబ్రిడ్ వాహనాలు, ప్లగ్-ఇన్ హైబ్రిడ్లు, హైడ్రోజన్ ఆధారిత సాంకేతికతల వైపు క్రమంగా అడుగులు వేస్తోంది. అమెరికా, యూరప్, చైనా వంటి ప్రధాన మార్కెట్లు ఇప్పటికే కఠిన ఉద్గార ప్రమాణాలను అమలు చేస్తున్నాయి. భారత్ కూడా ప్రపంచ ధోరణికి అనుగుణంగా తన ఇంధన సామర్థ్య ప్రమాణాలను కఠినతరం చేయాలని యోచిస్తోంది. అయితే దేశీయ పరిస్థితులు, వినియోగదారుల కొనుగోలు శక్తి, ఆటో పరిశ్రమ సామర్థ్యాలను దృష్టిలో ఉంచుకుని సమతుల్య విధానం అవసరమని పరిశ్రమ వర్గాలు సూచిస్తున్నాయి.

భారత్ తన అవసరాలకు భారీగా ముడి చమురును విదేశాల నుంచి దిగుమతి చేసుకుంటోంది. దేశంలో వినియోగించే ముడి చమురులో అధిక భాగం దిగుమతుల ద్వారానే వస్తుంది. అంతర్జాతీయ మార్కెట్‌లో చమురు ధరలు పెరగడం లేదా మధ్యప్రాచ్యం వంటి ప్రాంతాల్లో భౌగోళిక ఉద్రిక్తతలు తలెత్తడం వల్ల భారత ఆర్థిక వ్యవస్థపై ప్రత్యక్ష ప్రభావం పడుతోంది. ఇంధన దిగుమతులపై ఆధారపడటం వల్ల విదేశీ మారక నిల్వలపై కూడా ఒత్తిడి పెరుగుతుంది. ఈ నేపథ్యంలో ఇంధన వినియోగాన్ని తగ్గించే సీఏఎఫ్‌ఈ–III నిబంధనలు దేశ ఇంధన భద్రతకు తోడ్పడతాయని విశ్లేషకులు భావిస్తున్నారు.

అయితే ఆటోమొబైల్ తయారీ సంస్థలు కొన్ని ఆందోళనలు వ్యక్తం చేస్తున్నాయి. కఠిన ఇంధన సామర్థ్య ప్రమాణాలను అమలు చేయాలంటే కొత్త ఇంజిన్ సాంకేతికత, తక్కువ బరువున్న పదార్థాలు, అధునాతన హైబ్రిడ్ వ్యవస్థలు, విద్యుత్ వాహనాల అభివృద్ధిపై భారీ పెట్టుబడులు పెట్టాల్సి వస్తుందని పరిశ్రమ చెబుతోంది. ఈ అదనపు వ్యయం చివరికి వాహనాల ధరలను పెంచే అవకాశం ఉందని తయారీదారులు పేర్కొంటున్నారు. ముఖ్యంగా చిన్న కార్ల విభాగంపై దీని ప్రభావం ఎక్కువగా ఉండొచ్చని వారు అభిప్రాయపడుతున్నారు.

మరోవైపు పర్యావరణ నిపుణులు మాత్రం సీఏఎఫ్‌ఈ–III వంటి కఠిన ప్రమాణాలు తప్పనిసరి అని చెబుతున్నారు. భారత నగరాల్లో పెరుగుతున్న వాయు కాలుష్యం, గ్రీన్‌హౌస్ వాయువుల ఉద్గారాలను తగ్గించాలంటే ఇంధన సామర్థ్యాన్ని పెంచడం అత్యంత అవసరమని వారు పేర్కొంటున్నారు. అంతేకాకుండా విద్యుత్ వాహనాల వినియోగం పెరిగితే చమురు దిగుమతులపై ఆధారపడటం కూడా తగ్గుతుందని సూచిస్తున్నారు.

ఈ నిబంధనలు అమలులోకి వస్తే ఆటో పరిశ్రమలో పెట్టుబడుల దిశ కూడా మారే అవకాశం ఉంది. బ్యాటరీ తయారీ, ఎలక్ట్రిక్ డ్రైవ్ సిస్టమ్‌లు, తక్కువ ఉద్గార ఇంజిన్‌లు, హైబ్రిడ్ సాంకేతికత, ప్రత్యామ్నాయ ఇంధన పరిశోధన వంటి రంగాల్లో పెట్టుబడులు పెరిగే అవకాశం ఉంది. దీని ద్వారా దేశీయ తయారీకి ఊతం లభించడమే కాకుండా కొత్త ఉపాధి అవకాశాలు కూడా ఏర్పడవచ్చని పరిశ్రమ నిపుణులు అభిప్రాయపడుతున్నారు.