రైలు లోకో పైలట్లకు 20 కిలోల భారం..

రైళ్లను నడిపించే లోకో పైలట్లు, అసిస్టెంట్ లోకో పైలట్లు ప్రతిరోజూ విధులకు హాజరయ్యే సమయంలో మోస్తున్న భారీ పరికరాల భారం ఇప్పుడు చర్చనీయాంశంగా మారింది. దాదాపు 15 నుంచి 20 కిలోల బరువున్న టూల్ కిట్, ఇతర పరికరాలను మోసుకెళ్లాల్సి రావడం వల్ల శారీరక ఒత్తిడితో పాటు విధి నిర్వహణలో అదనపు బాధ్యతలు పెరుగుతున్నాయని రైల్వే రన్నింగ్ సిబ్బంది ఆందోళన వ్యక్తం చేస్తున్నారు.

లోకో పైలట్లు, అసిస్టెంట్ లోకో పైలట్లకు అత్యవసర పరిస్థితుల్లో ఇంజిన్‌లో చిన్న మరమ్మతులు చేసేందుకు హ్యామర్లు, స్క్రూడ్రైవర్ సెట్లు, ఉలి వంటి పరికరాలతో కూడిన టూల్ కిట్‌ను తీసుకెళ్లడం చాలా కాలంగా కొనసాగుతున్న నిబంధనగా ఉంది. అయితే ఆధునిక సాంకేతికతతో కొత్త ఇంజిన్లు అందుబాటులోకి వచ్చిన నేపథ్యంలో ఈ నిబంధనలను పునఃసమీక్షించాల్సిన అవసరం ఉందని సిబ్బంది కోరుతున్నారు.

అఖిల భారత లోకో రన్నింగ్ స్టాఫ్ అసోసియేషన్ అధ్యక్షుడు రామ్ రాజ్ భగత్ మాట్లాడుతూ లోకో పైలట్లు, అసిస్టెంట్ లోకో పైలట్లు ప్రతి డ్యూటీకి వెళ్లేటప్పుడు 15 నుంచి 20 కిలోల పరికరాలను మోసుకెళ్లాల్సి వస్తోందని తెలిపారు. దీనివల్ల శారీరక ఇబ్బందులతో పాటు రైలు నిర్వహణ బాధ్యతలపై కూడా అదనపు ఒత్తిడి పడుతోందని చెప్పారు.

ప్రస్తుతం అందుబాటులో ఉన్న ఆధునిక ఇంజిన్లలో గతంలో అవసరమైన అనేక పరికరాల వినియోగం తగ్గిపోయిందని సిబ్బంది పేర్కొంటున్నారు. అత్యవసర సమస్యలు వచ్చినప్పుడు ఉపయోగించేందుకు ఉద్దేశించిన టూల్ కిట్‌ను ఇంజిన్‌లోనే భద్రపరిచే విధంగా చర్యలు తీసుకోవాలని వారు డిమాండ్ చేస్తున్నారు.

అలాగే జీపీఎస్ ఆధారిత ఫాగ్ సేఫ్ డివైస్ నిర్వహణ విధానాన్ని కూడా మార్చాలని లోకో పైలట్లు కోరుతున్నారు. రైళ్ల భద్రత కోసం ఉపయోగించే ఈ పరికరం ప్రస్తుతం సిబ్బందే మోసుకెళ్లాల్సి వస్తోందని తెలిపారు. లైన్ బాక్సులను తొలగించిన తర్వాత ఫాగ్ సేఫ్ డివైస్ బాధ్యత కూడా రన్నింగ్ సిబ్బందిపైనే పడిందని పేర్కొన్నారు.

ఫాగ్ సేఫ్ డివైస్ బరువు సుమారు 3 నుంచి 3.5 కిలోలు ఉంటుందని, ఇప్పటికే మోస్తున్న పరికరాలకు ఇది అదనపు భారంగా మారిందని సిబ్బంది తెలిపారు. ముఖ్యంగా సుదూర ప్రయాణాలు, సిబ్బంది మార్పులు జరిగే సమయంలో, స్టేషన్లు మరియు లోకోమోటివ్‌ల మధ్య ప్రయాణించేటప్పుడు ఈ భారం మరింత ఇబ్బందిగా మారుతోందని చెప్పారు.

రైళ్లను సురక్షితంగా నడపడం తమ ప్రధాన బాధ్యత అయినప్పటికీ, ఫాగ్ సేఫ్ డివైస్‌ను రక్షించడం, తరలించడం వంటి అదనపు బాధ్యతలు కూడా నిర్వహించాల్సి వస్తోందని లోకో పైలట్లు పేర్కొన్నారు. దీని వల్ల శారీరక ఒత్తిడితో పాటు పరికరాల భద్రతపై బాధ్యత పెరుగుతోందని తెలిపారు.

లోకో పైలట్ చందీ ప్రసాద్ మాట్లాడుతూ ఇనుప పెట్టెలో ఉండే టూల్స్‌తో పాటు ఇతర పరికరాలను ప్రతిసారీ విధులకు వెళ్లేటప్పుడు మోసుకెళ్లాల్సి వస్తోందని చెప్పారు. రైల్వేలు ప్రతి ఇంజిన్‌లో ప్రత్యేక నిల్వ స్థలం ఏర్పాటు చేస్తే ఈ సమస్య తగ్గుతుందని తెలిపారు.

మహిళా లోకో పైలట్లు ఎదుర్కొంటున్న ఇబ్బందులను కూడా సిబ్బంది ప్రస్తావించారు. అఖిల భారత లోకో రన్నింగ్ స్టాఫ్ అసోసియేషన్ కేంద్ర అధ్యక్షుడు రామ్ శరణ్ మాట్లాడుతూ మహిళా సిబ్బంది కూడా భారీ టూల్ కిట్లను ప్లాట్‌ఫారమ్‌పై ఒక చోటు నుంచి మరో చోటుకు మోసుకెళ్లాల్సి వస్తోందని తెలిపారు. ఇంజిన్‌లోనే పరికరాలు, ఫాగ్ సేఫ్ డివైస్ ఉంచే సౌకర్యం కల్పించాలని కోరారు.

లోకో పైలట్లు, అఖిల భారత రైల్వేమెన్ ఫెడరేషన్ పలు సూచనలు చేశాయి. ప్రతి లోకోమోటివ్‌లో ఫాగ్ సేఫ్ డివైస్‌ను శాశ్వతంగా అమర్చాలని సూచించారు. దీంతో సిబ్బంది వ్యక్తిగతంగా పరికరాన్ని మోసుకెళ్లాల్సిన అవసరం ఉండదని తెలిపారు.

అలాగే ప్రతి లోకో పైలట్, అసిస్టెంట్ లోకో పైలట్‌కు చిన్న పరిమాణంలోని సురక్షిత మెమరీ పరికరాన్ని అందించాలని సూచించారు. అందులో సంబంధిత మార్గాలకు సంబంధించిన సిగ్నల్స్, గుర్తులు, ఇతర అవసరమైన సమాచారాన్ని భద్రపరచి, ఇంజిన్‌లో అమర్చిన ఫాగ్ సేఫ్ డివైస్‌లో ఉపయోగించే విధానాన్ని పరిశీలించాలని కోరారు.

ప్రస్తుత సాంకేతిక పరిజ్ఞానానికి అనుగుణంగా రైల్వే బోర్డు లేదా పరిశోధన డిజైన్ ప్రమాణాల సంస్థ కొత్త విధానాలను రూపొందించాలని సిబ్బంది సూచిస్తున్నారు. భద్రతా ప్రమాణాలు కొనసాగిస్తూ, రన్నింగ్ సిబ్బందిపై ఉన్న అనవసర భౌతిక భారాన్ని తగ్గించేలా చర్యలు తీసుకోవాలని వారు కోరుతున్నారు.